초보자를 위한 윈드서핑 팁. 윈드서핑을 배우는 방법
특히 극단적인 경우에는 배워야 합니다. 이를 위해서는 스스로 보드를 탈 수 있을 뿐만 아니라 다른 사람에게 가르칠 수도 있는 전문가가 필요합니다. 또한, 윈드서핑 훈련은 올바른 계획에 따라 수행되어야 합니다. 이것이 우리 대화의 주제입니다.
이론적인 부분
관심이 수동적인 단계에서 활동적인 단계로 옮겨가자마자 윈드서핑 학교에 등록해야 합니다. 100달러가 넘는 장비는 구입하지 마세요. 선택에 문제가 발생할 수 있기 때문입니다. 그리고 아무도 당신이 이 스포츠를 좋아하고 계속할 것이라고 보장할 수 없습니다. 시험해 보기 위해 고가의 장비를 구입하는 것은 비용이 많이 드는 제안입니다.
먼저 윈드서핑 학교를 방문하고 그 다음에는 다른 모든 것입니다. 초보자를 위한 훈련은 특별한 방식으로 구성됩니다. 놓칠 수없는 이론 수업에 중요한 자리가 주어집니다. 이 교육 단계에서는 다음을 배우게 됩니다.
- 생명을 구할 수 있는 안전 규칙 준수(결국 익스트림 스포츠);
- 의료 제공;
- 신체 매개변수를 기반으로 첫 번째 보드, 돛 및 기타 필요한 요소를 선택하는 규칙;
- 윈드서핑 장비 제조업체 검토.
또한 바람에 대한 모든 것, 즉 바람이 발생하는 이유, 바람에 기여하는 요소, 바람의 유형을 알아야 합니다. 윈드서핑의 원조인 세계 챔피언들의 경험과 세계 명소에 대해 알아가는 것은 흥미로울 것입니다.
오직 .만이 그러한 지식을 제공할 수 있습니다. 결과적으로 모든 초보 운동선수는 스포츠 용품점 판매자에게 판매하는 데 필요한 장비가 아닌 자신에게 필요한 장비를 선택할 수 있습니다. 귀하의 추가적인 윈드서핑 세션은 안전하고 효과적일 것입니다.
실용적인 부분
초보자를 위한 학교가 많이 있지만 어떤 경우에도 유사한 계획을 가지고 있으며 표준 포인트를 포함합니다.
- 보드 및 세일 구성의 원리.
- 장비의 올바른 취급(보관, 운송, 발사 준비 및 수업 후 관리).
- 돛을 올리는 규칙.
- 물 위에서의 움직임 시작.
- 바람과 함께 그리고 반대 방향으로 회전합니다.
초보자 교육을 완료하면 다음과 같은 기술이 포함됩니다.
소개
항해의 낭만은 늘 사람들의 마음을 사로잡았습니다. 그러나 요트 비용과 아마도 2-3 시간 동안 정박지에 도착해야 할 필요성은 종종 가장 따뜻한 애호가의 마음조차 식혔습니다.
이것은 수십 년 동안 계속되었습니다. 그리고 70년대 초, 말 그대로 항해의 세계에 새로운 발사체, 즉 범선이 등장했습니다. 이 발사체의 독창성은 처음에는 범선으로 인식되지도 않았습니다. 이곳의 선수는 좁고 다소 긴 보드 위에 서서 데크에 연결된 마스트를 힌지로 조작해 조종한다. 추진력과 방향타 역할을 모두 수행하는 것은 돛대에 있는 돛입니다.
세일링 보드의 디자인은 매우 간단하여 산업용 사본의 가격이 상당히 저렴하고 상점에서 구입할 수 없다면 3-5 명의 그룹이 여러 개를 만드는 것이 전혀 어렵지 않습니다. 껍질 자체.
세일보드에는 또 다른 장점이 있습니다. 비수기에는 도시 아파트의 발코니나 차고에 보관하는 것이 쉽습니다. 레크리에이션이나 경쟁 장소로 이동하는 것도 어렵지 않습니다. Zhiguli의 상단 트렁크에는 2~4세트의 세일링 보드를 자유롭게 배치할 수 있습니다. 자전거 뒤의 트레일러에 실어 운반하거나 기차의 수하물 칸에 넣을 수 있습니다. 글쎄요, 이 미니 범선을 타고 항해하려면 깊이가 약 1미터 정도 되는 저수지이면 충분합니다.
레슨 1.
세일보드 구조
세일보드의 주요 부품과 치수는 그림 1...3에 표시되어 있습니다. 이 발사체는 유선형 모양으로 글라이더나 비행기 날개를 연상시킵니다. 그러나 언뜻보기에는 그렇게 보입니다. 실제로 선체 모양은 물 위에서 수영하기 위해 특별히 선택되었습니다. 본체는 현대 플라스틱(폴리스티렌, 폴리에틸렌, 유리 섬유 등) 등 다양한 재료로 만들어졌습니다. 붐 위시본이 있는 마스트는 유니버설 조인트를 사용하여 데크에 설치되며, 이를 통해 세일이 있는 마스트가 모든 방향으로 회전하고 수직에서 90° 이상 벗어날 수 있습니다. 돛의 면적은 일반적으로 5-6 평방 미터입니다. 선체 중앙에는 센터보드가 설치되어 있습니다. 센터보드는 피벗과 단검 유형으로 제공됩니다. 코스를 따라 이동하는 것을 안정화하기 위해 작은 고정 핀(스케그)이 선미에 설치됩니다. 세일보드 제어 및 장착의 편의를 위해 다양한 추가 장치가 있지만 사용하지 못할 수도 있습니다.
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장비
우리나라 대부분의 지역에서는 기후 조건으로 인해 윈드서핑 시즌이 3~4개월만 지속됩니다. 잠수복을 착용하면 6개월 이상 연장될 수 있습니다(그림 4). 바지, 재킷, 헬멧 및 부츠로 구성됩니다.
대부분의 경우 운동선수는 잠수복 바지와 소위 윈드브레이커를 착용합니다. 이러한 옷은 과열, 바람 불기 및 과도한 열 손실로부터 운동선수를 보호합니다. 추운 날씨에는 바람막이 안에 꼭 맞는 울 스웨터를 입는 것이 좋습니다. 많은 사람들은 수온이 4~5°C 정도일 때 하이드로코스톰이 신체를 잘 보호하지 못한다고 잘못 생각하고 있습니다. 늦가을, 강한 바람과 함께 모든 힘을 동원하여 비바람과 맞서 싸워야 할 때 과도한 열기에 대해 더욱 걱정하게 될 것임을 감히 말씀드립니다.
잠수복은 체형에 꼭 맞아야 하지만 동시에 움직임을 제한하거나 혈액 순환을 방해하지 않아야 합니다. 신체 활동을 하면 근육량이 약간 증가한다는 점을 명심해야 합니다. 운동화는 고무장화 위에 신어야 합니다. 운동화는 첫째, 부츠의 수명을 연장하고, 둘째, 젖은 데크에서 원치 않는 미끄러짐으로부터 발을 보호하며, 셋째, 운동화와 부츠를 신고 발을 따뜻하게 유지하는 것이 더 쉽습니다.
구명조끼도 필요합니다(그림 4). 세일보드를 물에 띄우기 전에 구명조끼를 착용해야 합니다. 구명조끼 없이 항해 스포츠 선박을 운항하는 것은 용납되지 않습니다!
강의 2.
기본 항해 코스
윈드서핑(Windsurfing)은 항해 스포츠의 한 종류이다. 그리고 다른 스포츠와 마찬가지로 자체 용어가 있습니다. 앞으로 서로를 더 쉽게 이해할 수 있도록 몇 가지 개념을 익히십시오.
물 위에서 어떻게 위치를 잡든 바람은 한쪽에서 불어옵니다. 바람의 상대적인 이동 방향에 따라 클로즈 홀링, 하프 윈드, 백스테이, 지베드 등 주요 코스가 구분됩니다.
근거리 코스는 윈드서퍼가 바람을 향해 움직이지만 바람을 거슬러 움직이지는 않습니다!
클로즈홀드는 한마디로 바람이 앞에서 오른쪽으로, 앞에서 왼쪽으로 부는 코스다. 바람이 정면으로 불면 이 코스를 '레벤틱'이라는 애칭으로 부르기도 합니다. 요트는 택을 수행할 때 왼쪽 위치를 통과합니다.
범선이 바람의 방향에 대해 정확히 수직 방향으로 움직이는 경우가 종종 있습니다. 이 코스를 걸프윈드(gulfwind)라고 합니다. 네덜란드어로 번역하면 반바람이라는 뜻입니다.
하지만 윈드서퍼가 바람이 부는 방향으로 갈 때는 어떨까요? 이 코스를 백스테이(backstay)라고 합니다. 바람은 왼쪽 뒤에서 또는 오른쪽 뒤에서 불어옵니다. 선미에서 직접 바람이 부는 코스를 자이베(gybe)라고 합니다.
아시다시피 세일링 보드가 어느 방향으로 움직이든 바람이 부는 방향에 따라 코스 이름이 지정됩니다. "close-hauled", "halfwind", "backstay"라는 이름에만 바람이 오른쪽에서 부는 경우 "starboard tack", 왼쪽에서 바람이 부는 경우 "port tack"이 추가됩니다(그림 5).
여러분 각자는 윈드서퍼를 고속으로 가속할 수 있는 힘은 어디에서 오는가라는 질문에 관심이 있을 것입니다.
그림 6을 보십시오. 보시다시피, 마스트 앞에서 공기 흐름은 두 부분으로 퍼지는 것처럼 보입니다. 한 부분은 볼록한 쪽(바람이 불어오는 쪽 - Sp)이고 다른 하나는 오목한 쪽(바람 쪽 - Sn)입니다. 풍하측에서는 돛의 볼록함으로 인해 공기 흐름의 면적이 감소하고 베르누이의 법칙에 따라 속도가 그에 따라 증가합니다. 결과적으로 흐름의 압력이 감소합니다. 돛의 바람이 불어오는 쪽에서는 흐름의 단면적이 증가하면 압력이 증가합니다(Pn > Ratm). 이것은 다가오는 흐름이 비행기 날개에 대략적으로 영향을 미치는 방식입니다. 따라서 돛의 한쪽에는 진공이 형성되고 반대쪽에는 증가된 압력이 형성됩니다. 돛의 추력을 생성하는 것은 바로 이 압력 차이입니다. 이러한 힘(F)의 합력을 공기역학적 힘이라고 합니다.
당신이 바람의 방향에 따라 코스 b를 따라 직선으로 균일하게 움직이는 세일보드 위에 서 있다고 상상해 보십시오. 이 상황은 그림 7에 묘사되어 있지만 다소 단순화되었습니다. 데크에서 좀 더 자세히 보면 세일보드가 어떤 각도로 약간 움직이는 것을 볼 수 있으며, 이 각도 S를 드리프트 각도라고 합니다. 전방으로 향하는 견인력(Fx)은 저항력(Rx)과 균형을 이룹니다. 그리고 수직으로 향하는 드리프트 힘(F)은 측면 저항력(Ry)과 균형을 이룹니다.
그림을 주의 깊게 살펴보면 공기역학적 힘과 항력이 CP - 바람의 중심, CB - 측면 저항의 중심 등 다양한 지점에 적용된다는 것을 즉시 알 수 있습니다.
당연히 발생하는 힘의 순간은 운동선수의 노력에 의해 균형을 이룹니다. 이러한 모멘트의 크기와 방향을 변경하면 마스트를 다른 방향으로 기울이는 것만으로도 윈드서퍼의 이동 방향을 쉽게 제어할 수 있습니다. 어떻게 이런 일이 발생하나요? 선수는 공기역학적 힘(CP)의 적용점을 유체역학적 힘(CBS)의 적용점으로 전환하고 세일보드의 움직임을 제어하여 다양한 동작을 수행합니다.
때때로 해안에 서있는 관중들은 범선이 바람에 비해 이상하게 움직이는 것에 놀랐습니다. 사실 윈드서퍼의 조타수는 정지해 있는 관찰자(진풍)와는 다른 바람을 느낍니다. 움직이는 선박에서 돛은 겉보기(겉보기) 바람에 반응합니다. 겉보기 바람은 실제 바람과 다가오는 흐름으로 구성됩니다. 윈드서퍼의 움직임으로 인해. 이것이 윈드서핑하는 사람의 속도와 방향에 따라 겉보기 바람의 크기와 방향이 변하는 이유입니다(그림 8, 디).
겉보기 바람을 기준으로 돛의 위치를 올바르게 지정하는 방법은 무엇입니까? 돛 프로필의 앞부분이 겉보기 바람의 방향과 접선에 위치할 때 돛의 추력이 가장 큰 것으로 나타났습니다. 도 8에서, 비돛의 총 공기역학적 힘(F)이 돛의 중심(CS)에 적용되고 측면 저항의 중심(CLR)에 투영되는 것은 바람에 대한 돛의 앞쪽 가장자리의 이 위치에 있는 것으로 나타났습니다. ), 최대 추력(Fx)과 최소 드리프트(Fy)를 제공하여 바람 속으로 표류합니다. 재건된 세일을 사용하면 세일의 공기역학적 힘(F)이 더 커져도 추력(Fx,)이 줄어들고 드리프트(Fy,)가 급격히 증가합니다. 항해가 완료되지 않은 경우(그림 8, 다섯) 앞쪽 가장자리가 평평해지고 돛의 유효 중심이 뒤로 이동합니다. 이 경우 돛의 앞부분 전체가 "작업"에서 제외되고 이에 따라 추력이 감소합니다.
실제로는 규칙을 따라야 합니다. 항상 헹굼 직전에 돛의 앞쪽 가장자리를 유지하십시오(그림 8, G) 이 규칙은 세일이 바람에 수직으로 위치해야 하는 자이브를 제외한 모든 코스에서 유효합니다.
추력의 크기는 바람에 대한 돛의 위치뿐만 아니라 그 모양에도 크게 좌우됩니다. 바람이 강할수록 돛의 프로필은 더 평평해져야 합니다.
강의 3.
윈드서퍼를 조종하는 방법?
다른 범선과 마찬가지로 돛 아래에 있는 보드는 특정 동작을 수행할 수 있습니다. 바람을 불어넣고(바람이 부는 방향으로 뱃머리를 돌림), 떨어지는(바람이 부는 방향으로 돌림) 그림 7을 다시 참조하십시오. 직선 이동을 위해(근거리 코스에서) 범선이 뱃머리를 바람 방향으로 바꾸려면 CPU가 중앙 스테이션과 동일한 수직에 위치해야 합니다. , 토크가 나타나는 방식으로 중앙 스테이션을 기준으로 CPU를 이동해야 합니다(그림 9). 즉, 마스트는 앞으로 기울어져야 하고, 바람에 대한 돛의 위치는 최대 추력을 유지하면서 유지되어야 한다. 추진 기동은 뱃머리를 바람에 맞서 회전시키는 토크를 생성하는 것입니다. 이는 마스트를 뒤로 기울여 달성됩니다.
세일보드가 걸프윈드 코스(바람에 수직)로 움직이는 경우, 조종은 약간 다르게 수행되어 마스트를 얼음 바람 방향으로 기울임으로써 제어 모멘트가 생성됩니다. 이는 그림 10에서 명확하게 볼 수 있습니다.
그림 11에서 선미에서 바람이 불 때 조종할 때와 풀 코스에서 몇 가지 특징이 있습니다. 그림 11에서는 착지 및 투구 조종이 다소 일반적이라는 것을 알 수 있지만 실제로는 이를 구별하는 방법을 쉽게 배울 수 있습니다.
직선 동작으로 조종하는 법을 익히고 나열된 코스 중 하나에서 뱀처럼 세일보드를 운전하는 방법을 배우고(그림 12, b 참조), 택과 지베 회전을 배우기 시작합니다. 날카로운 코스에서 뱃머리가 바람 선을 가로지르는 경우 – 최대 방향에서 선미가 바람 선을 가로지르는 경우.
실제로 그들은 주로 중앙 평면의 마스트를 선수 또는 선미 방향으로 기울여 윈드서퍼의 이동 방향(바람에 상대적인 코스)을 변경합니다. 제어 장치는 붐을 통해 돛을 통해 마스트로 전달됩니다(그림 12, d). 붐이 수면과 거의 평행하게 유지되면 마스트가 수직 위치를 차지하고 선형 움직임이 유지됩니다. 붐을 기울이면. 동시에 돛대가 "코"에 이르면 윈드서퍼는 바람이 부는 방향(떨어지는 방향)으로 회전하기 시작합니다. 바람을 향해 부드럽게 호를 그리며 움직입니다. 마스트를 선미쪽으로 기울이면 윈드서퍼가 바람이 부는 방향(전진)으로 부드럽게 회전하기 시작합니다.
따라서 마스트를 선미 쪽과 뱃머리 쪽으로 기울이면 상당히 큰 범위 내에서 윈드서퍼의 이동 방향을 변경할 수 있습니다. 이러한 조작을 교대로 수행하면 회전식 트랙을 통과할 수 있습니다(그림 12.6). 때로는 선수의 체중을 이동시키면서 동시에 돛을 집어 설정하여 기동을 수행하기도 합니다(그림 12, c).
강의 4.
범선의 발산 규칙.
이론의 기본을 익히고 나면 자연스럽게 “누가 양보해야 하고, 누가 이득을 취해야 하는가?”라는 질문을 스스로에게 던지게 될 것입니다.
윈드서퍼는 다른 자체 추진 차량과 마찬가지로 특정 교통 규칙을 준수해야 합니다. 모든 범선의 주요 규칙: 우현 압정(바람이 우현으로 불 때)에 있는 윈드서퍼가 통행권을 갖습니다. 이는 왼쪽 택을 따라가는 모든 범선이 그러한 선박에 진로를 양보해야 함을 의미합니다(그림 13). G그리고 비).두 명의 윈드서퍼가 동일한 택을 따라 교차 코스에서 만나면 윈드서퍼(풍향이 더 높은 사람)가 바람이 불어오는 쪽의 사람에게 양보합니다(그림 13, G그리고 디).
아시다시피, 범선은 동력 선박에 대한 통행권을 가지고 있지만, 이 권리는 자신의 안전을 이유로 남용되어서는 안 됩니다. 또한, 윈드서핑을 하는 사람들은 운송 차량 및 여객선의 항로에 진입하는 것이 엄격히 금지됩니다.
강의 5.
항해와 함께 해안에.
미니 범선을 출발시키기 전에 육지에서 항해 연습을 하는 것이 좋습니다. 일반적으로 바람이 힘 3보다 강할 때 처음에는 첫 수업을 위해 물에 나가서는 안됩니다.
앞으로는 무슨 뜻인지 이해하기 위해 돛을 클루 각도에 더 가깝게 고정하는 손을 "클루"라고 부르는 데 동의할 것입니다.
돛, 마스트 및 붐을 잡고 마스트 포켓으로 돛을 마스트 포켓에 놓고 하네스로 붐을 마스트에 묶고 클루를 조입니다.
친구들의 도움을 받아 돛이 달린 돛대를 해안에 놓아 바람이 부는 방향을 향하도록 합니다(그림 14). 마스트 계단이 풀밭이나 모래에 미끄러지지 않도록 누군가가 제자리에 고정하도록 하십시오. 바람을 등지고 서서 발을 계단 양쪽에 놓고 시작 끝을 손에 잡습니다. 양손을 사용하여 마스트를 올리기 시작합니다. 처음에는 이 조치로 인해 몇 가지 어려움이 발생할 수 있습니다. 손으로 돛대를 잡으려고 하지 마십시오. 그러한 시도는 실패할 것입니다.
올바른 조치에는 자신의 체중을 사용하여 마스트를 들어 올리는 것이 포함됩니다. 마스트를 올리는 동시에 다리를 움직이지 않고 뒤로 기대어 야합니다. 마스트를 수직 위치로 올릴 때 서두르지 말고 붐을 잡으십시오. 풍향계 위치에서 시작 시트를 수직으로 잡으십시오. 돛이 아무런 저항 없이 바람에 따라 회전하는 것을 느낄 때 붐으로 돛대를 잡으려고 할 수 있습니다. 이번에도 돛대와 돛을 바람에 자유롭게 띄우십시오.
오른손으로 붐을 잡고 있는 경우 오른쪽을 바람 방향으로 돌려 돛을 향하게 합니다. 돛을 약간 다듬어 보십시오(바람으로 채우십시오). 이렇게 하려면 오른손으로 마스트를 바람 방향(바람 방향)으로 오른쪽 어깨로 이동합니다. 왼손으로 붐을 최대한 멀리 잡으세요. 그런 다음 천천히 돛에 바람을 채우십시오.
돛에 가해지는 압력이 급격히 증가한다는 점을 명심하십시오. 이에 대비하십시오. 무릎을 구부리고 바람이 돛을 채울 때 바람을 향해 약간 뒤로 몸을 기울입니다. 이렇게 하면 돛에서 생성되는 견인력의 균형을 맞출 수 있습니다. 바람이 강할수록 이 기술을 수행하는 데 더 많은 에너지가 필요합니다.
이 기술을 익히고 나면 물 위에서 훈련을 시작할 수 있습니다.
강의 6.
물 위에 돛이 없습니다.
윈드서퍼의 갑판에서 균형을 유지하는 것이 쉽다고 생각하지 마십시오. 이것도 배워야합니다.
세일보드를 물 속으로 발사하되 마스트를 데크에 고정하지 말고 해안에 두십시오. 첫 번째 레슨에서는 필요하지 않습니다. 배를 깊은 바다로 데려가세요. 대거보드가 바닥에 닿지 않는 깊이는 대략 허리 깊이 정도로 충분합니다. 그런 다음 갑판에 배를 대고 눕습니다(그림 15, 에이)나비 스타일로 수영할 때처럼 팔을 움직여 노를 저어 보세요(그림 15, 비).
조심스럽게 네 발로 서서 몸을 좌우로 흔들면 배가 꽤 안정적으로 물 위에 떠 있는 것을 볼 수 있습니다. 자신의 안전에 대한 확신이 생기면 스스로 두 발로 서도록 노력하세요. 발이 센터보드 영역에 있는지 확인하세요. 그러면 균형을 유지하는 것이 훨씬 쉽습니다. 이제 주요 임무는 전체 높이까지 곧게 펴는 것입니다. 아마도 발에서 눈을 떼고 주변을 둘러볼 수 있을 것입니다.
다리를 너무 넓게 벌리지 마십시오. 이는 균형을 유지하는 데 도움이 되지 않지만 잘못된 안정성 환상을 만들어냅니다. 센터보드 양쪽에 발을 발 너비만큼 벌려 놓는 것이 가장 좋습니다. 처음에는 부드럽게, 그 다음에는 좌우로 더욱 힘차게 흔들어 보십시오(그림 15, 다섯) 윈드서퍼의 몸을 한 방향과 다른 방향으로 여러 번 회전시킵니다(그림 15, G). 특히 센터보드가 삽입된 상태에서는 뒤집기가 쉽지 않다는 것을 경험을 통해 곧 알게 될 것입니다.
자신감이 좀 더 생기면 데크 주위를 조금씩 움직일 수 있습니다. 발이 물속에 발목 깊이가 될 때까지 작은 걸음으로 데크를 따라 앞뒤로 걷습니다(그림 15, 디, 이자형).운동을 여러 번하십시오.
앞으로는 설명된 연습을 반복하되 센터보드는 사용하지 마십시오.
이것을 다운로드하는 것은 비교할 수 없을 정도로 더 어려워 보일 것입니다. 그러나 2~3회 운동을 하면 원양 항해 선박의 갑판에서처럼 윈드서퍼의 갑판에서 더 자신감을 느끼기 시작할 것입니다.
강의 7.
윈드서퍼를 물가로 운반합니다.
이제 당신은 흔들리는 수레 위에서 자유로움을 느끼기 시작했고 돛을 달고 물 위에서 연습을 시작할 준비가 되었습니다. 외부의 도움 없이 장비를 관리하는 데 도움이 되는 몇 가지 기술을 먼저 익히는 것이 좋습니다.
물까지 몇 걸음만 가면 이 경우에도 외부 도움을 받아도 보드를 이동하고 동시에 항해하는 것이 매우 어렵습니다. 그리고 혼자 가면 안 됩니다.
물 위에 누워있는 돛은 돛을 놓은 곳에서 바람에 의해 거의 날아 가지 않기 때문에 먼저 돛과 함께 돛대를 물 위로 옮기는 것이 가장 편리합니다. 돛이 달린 마스트는 일반적으로 한 손으로 붐을 잡고 다른 손으로 마스트 바로 옆에서 머리 위로 운반됩니다(그림 16, 다섯).
돛을 올리기 전에 주위를 둘러보고 바람이 어디에서 불어오는지, 이물질, 덤불, 나무가 방해가 되는지 확인하십시오. 다른 사람을 방해하지 마십시오. 마스트의 비자발적인 타격도 매우 민감할 수 있습니다.
돛은 돛대 측면에서 바람이 불어오도록 운반해야 합니다. 이 경우 강한 바람 속에서도 돛을 들고 있어도 아무런 문제가 발생하지 않습니다.
다음 비행에서는 보드와 센터보드를 동시에 물 위로 옮길 수 있습니다. 일반적으로 윈드서핑의 몸체는 한 손으로 샤프트를 잘 잡고 허벅지에 대고 누릅니다(그림 16, 비). 짧은 거리의 경우, 모래사장을 따라서만 전체 세트를 동시에 물가로 운반할 수 있습니다. 그러나 이 방법은 극단적인 경우에 사용된다. 더욱이 데크에서 마스트를 분리하는 데는 몇 초밖에 걸리지 않습니다(그림 16, 다섯).
강의 8.
돛을 달고 물 위에서.
물 위에서 항해하는 첫 번째 레슨에서는 바람이 물에서 해안으로 또는 해안선을 따라 부는 날을 선택해야 합니다. 해안에서 작은 만을 찾는 것이 첫 번째 수업에 좋습니다. 이렇게 하면 중요한 상황에서 해안에 남아 있는 친구들로부터 신속하게 도움을 받을 수 있으며 극단적인 경우 바람이 당신을 해안으로 몰아갈 것이라는 확신을 갖게 될 것입니다.
윈드서퍼를 깊은 곳으로 견인하고 데크 위로 올라가 바람을 등지고 서서 천천히 시작 시트를 선택하기 시작합니다. 마스트를 들어 올릴 때에는 반드시 양손으로 작업하십시오. (그림 17) ,b,c,d).
붐이나 마스트를 즉시 집어 들기 위해 서두르지 마십시오. 이것은 모든 초보자의 전형적인 실수입니다. 우리는 다시 한 번 강조합니다. 시작 시트에서 마스트를 수직 위치로 올리고, 최대 높이까지 곧게 펴고, 마스트를 수직 위치로 잡고, 돛이 바람에 자유롭게 펄럭이게 하십시오. 마스트를 물에서 들어올릴 때, 세일과 마스트 포켓을 가득 채운 물이 빠져나가도록 하십시오.
따라서 바람을 등지고 서서 양손으로 시작 시트 옆에 마스트를 수직으로 잡습니다. 이제 숨을 쉬고 어느 쪽이 플로트의 뱃머리, 즉 선미인지 결정해 보십시오. 활을 앞으로 움직이기 시작해야합니다 (충분한 경험을 얻으면 선미를 앞으로 움직일 수 있다고 확신하게 될 것입니다).
시작 초기 위치는 그림 17에 나와 있으며, G. 마스트를 수직 위치로 잡고 마스트 주위로 발을 디디기 시작하여 윈드서퍼를 처음에는 한 방향으로, 그 다음에는 다른 방향으로 360° 회전시킵니다(그림 1). 7, d).이 연습을 여러 번 반복하면 그러한 회전이 더 쉬워질 때마다 알게 될 것입니다.
9과.
물에 빠진 후 시작하세요.
물론 첫 번째 항해 여행은 물에 빠지지 않고는 완료되지 않습니다. 윈드서퍼가 발 아래에서 미끄러졌거나 마스트가 유니버설 조인트로 데크에 부착되어 있다는 사실을 잊고 붙잡으려고 했습니다. 한마디로 때려야 합니다.
어색한 움직임을 보이다가 물에 빠졌어요! 재빨리 등장한 당신은 즉시 갑판 위로 올라가 관중들의 동정적인 시선을 느끼고 솜씨 좋게 돛대를 올리고 싶습니다. 주목! 당신은 중요한 점을 놓쳤습니다. 그들은 바람이 부는 곳과 돛이 달린 돛대가 어느 쪽 (바람을 기준으로)에 있는지주의를 기울였습니다. 바람이 얼굴을 향해 불고 돛이 선체의 바람이 불어오는 쪽 물 위에 놓여 있는 경우(그림 18, 에이), 돛을 올리려고 시도하지 마십시오. 가장 좋은 경우에는 다시 물에 빠지게 되며, 최악의 경우에는 다가오는 돌풍에 의해 물에서 들어 올려진 돛대 꼭대기(상부 끝)가 당신의 방향으로 던져질 것입니다. 엄청난 힘과 속도로 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.
바람이 불어오는 쪽의 돛과 함께 바람을 마주한 보드에 올라서면 다음과 같이 진행해야 합니다. 돛의 거의 전체가 물 속에 남겨진 상태에서 마스트 상단을 물 위로 살짝 들어 올리고 바람의 압력을 이용하여 , 윈드서퍼의 뱃머리나 선미 위로 마스트를 바람이 잘 통하는 쪽으로 이동합니다. 이 전환 동안 윈드서퍼의 몸은 발이 바람의 방향에 수직이 되도록 유지해야 하며 마스트를 향한 계단 주위를 밟아야 합니다(그림 18, 비).
당신은 바람을 등지고, 돛대를 앞에 두고, 출발 시트를 손에 들고 있는 자신을 발견합니다. 그런 다음 평소대로 진행하십시오. 초보자가 종종 이 위치에 있기 때문에 우리는 물에서 다시 시작하는 것을 자세히 분석합니다. 시간이 지남에 따라 역풍의 압력을 사용하여 바람이 불어오는 쪽의 물 밖으로 돛을 들어올릴 수 있다는 것을 알게 될 것입니다. 하지만 이를 위해서는 윈드서퍼의 갑판 위에서 마치 육지에 있는 것처럼 느껴야 합니다.
10과.
근거리 코스에서 이동이 시작됩니다.
물에서 돛을 올리고 원래 시작 위치를 취합니다(그림 19, c). 양손은 시작 시트에 있습니다. 이동을 시작하려면 마스트 손으로 시작 시트를 풀고 팔이 교차되도록 붐을 잡습니다(그림 19, 비). 즉시 마스트 암을 바람 방향으로 움직이고, 이때 클루 암을 붐 쪽으로 움직입니다(그림 19, 다섯) 손이 닿는 곳까지 잡으세요(그림 19, G). 이 시점에서 자세는 궁수의 자세와 비슷해집니다.
이제 돛을 바람으로 채우고 움직일 수 있습니다. 말하기는 쉽습니다. 움직이기 시작하세요. 그런데 어떻게요? 매우 간단합니다. 클루 손으로 붐을 사용자 쪽으로 약간 당기고(요트맨은 "돛을 집으세요"라고 말합니다.) 윈드서퍼의 중앙면으로 돛이 있는 돛대를 바람 방향으로 약간 기울입니다. 무릎을 살짝 구부립니다. (그림 19, 디). 바람이 강할수록 이 기술을 더 활기차고 빠르게 수행해야 합니다.
돛을 올리면 돛에 가해지는 압력이 극적으로 증가할 것에 대비하십시오. 이 순간의 동적 하중은 몸체를 반대 방향으로 비례적으로 기울여 보상해야 합니다. 속도가 증가함에 따라 돛에 바람이 가득 차 있는 상태를 유지하면서 점차적으로 마스트를 수직 위치로 수평을 맞춥니다. 갑자기 돛에 가해지는 압력이 너무 크다는 것이 밝혀지면 살짝 잡아당겨 돛을 손으로 놓으십시오. 일반적으로 바람은 앞쪽 가장자리에 접선 방향으로 돛에 접근해야 합니다. 윈드서퍼의 속도가 증가함에 따라 선수의 손에 가해지는 하중은 점차 약해집니다.
당신은 이제 근거리 입장에 있습니다. 무릎은 약간 구부리고 편안하게 하고, 몸통은 곧게 펴고, 허리는 아치형으로 하고, 바람을 향해 약간 돌리고, 시선은 앞쪽을 향합니다. 마스트는 수직으로 서 있고(중요) 붐은 물과 평행합니다. 바람의 방향, 방향, 바람이 돛을 가로질러 어떻게 부는지에 주의를 기울이십시오. 어떤 경우에도 붐을 팔 길이로 놓지 말고 허리를 돛쪽으로 구부리지 마십시오.
11과.
압정.
당신이 마스터해야 할 첫 번째 턴은 압정입니다. 태킹할 때 선박의 뱃머리는 바람의 방향을 가로지릅니다. 이 경우 돛과 선수는 원래 위치와 반대되는 반대쪽으로 이동합니다. 태킹할 때 배는 한동안 바람을 직접적으로 받게 됩니다. 이 위치를 "leventik"이라고합니다.
포트 태킹의 근접 코스에서 태킹을 시도해 봅시다. 배는 바람을 향하여 가파르게 가고 바람은 왼쪽에서 불고 선수는 왼쪽에 있고 왼손은 마스트입니다(그림 20). , 답) .압정은 캐스팅으로 시작됩니다. 이렇게 하려면 붐이 선미 뒤의 물에 거의 닿도록 마스트를 중앙 평면에서 뒤로 기울입니다(그림 20, 비). 동시에, 윈드서퍼는 바람이 부는 방향(전진)으로 회전하기 시작합니다. 보트가 왼쪽에서 왼쪽 위치에 있을 때까지 선미를 향해 마스트의 기울기를 유지합니다(그림 20, CD).돛이 바람에 펄럭이는 것을 느끼면 즉시 돛대를 중심으로 반대편으로 이동하기 시작하십시오. 처음에는 마스트를 향한 작은 측면 계단으로 전환하십시오. 당연히 전환하는 동안 붐을 사용하여 마스트를 기울어진 위치에 고정해야 합니다(그림 20, 디).
우현에 있고 오른손이 마스트가 되자마자 돛에 바람을 넣어 움직이기 시작해야 합니다(그림 20, 이자형).일관된 택 변경을 함으로써 아주 쉽게 바람 속으로 이동할 수 있습니다. 택을 변경하기 위해 서두르지 마십시오. 택을 자주 사용하면 선택한 일반 코스를 따라 이동하는 속도가 줄어듭니다.
이 기술을 빠르게 수행한다는 것은 선박 자체의 관성을 사용하는 것을 의미하며 세일보드는 질량과 관성이 거의 없다는 점을 명심하십시오. 따라서 회전 속도가 빨라질수록 원치 않는 속도 손실을 덜 경험하게 됩니다.
물에 나가기 전에 그림을 주의 깊게 연구하고 육지에서 돛대 주위의 움직임을 연습하십시오.
12과.
시침.
나는 압정을 붙일 때 압정을 사용합니다. 바람에 직접적으로 반대되는 지점에 도달해야 하는 경우(A 지점에서 B 지점까지 - 그림 21, 에이). 먼저, 윈드서퍼는 한 방향으로 근거리 코스를 이동한 다음 택이 변경된 후 택이 변경됩니다. 따라서 구불구불한 코스를 따라 윈드서퍼는 바람 속으로 나갑니다. 가볍고 적당한 바람에서는 태킹이 사실상 어려움이 없지만, 바람이 강해지면 초보 운동선수는 보트의 중심이 잘못되었다는 인상을 받습니다. 돛이 물 밖으로 들리자마자 윈드서퍼는 갑자기 바람에 실려 왔습니다. 이 인상은 돛을 집을 때 처음 몇 초 동안 러프에 더 가까운 부분에서만 작동한다는 사실로 인해 생성됩니다 (그림 21) ,비).
강한 바람이 불 때 태클을 할 때에는 돛을 날카롭고 힘차게 움직여 마스트를 바람 방향으로 크게 움직여야 합니다. 돛에 갑자기 바람이 찼을 때 몸체의 최대 무게를 이용해 동적 충격에 대응하는 균형력을 만들어내면서 돛을 원하는 위치로 가져가는 동시에 몸을 바람이 불어오는 쪽으로 던져야 합니다.
13과.
지브를 뒤집어보세요.
종종 바람을 거슬러 뱃머리를 사용하는 것(오버스테이)뿐만 아니라 뒷바람 코스를 사용하여 회전해야 하는 경우도 있습니다. 택을 변경하여 테일 코스를 바꾸는 것을 지베(jibe)라고 합니다. 여기서 배의 선체는 선미를 사용하여 바람이 부는 방향을 가로지릅니다. 이것이 바로 윈드서퍼가 색다른 방식으로 하는 회전입니다. 돛이 있는 붐은 선수 쪽 선체의 중앙 평면과 교차합니다.
실제로 이러한 회전은 약한 바람에서는 어렵지 않지만 강하거나 돌풍에서는 놀라운 손재주와 손재주가 필요합니다. 이는 붐이 회전하여 뱃머리를 통해 반대편으로 앞으로 회전할 때 돛에 가해지는 풍압이 최대에서 풍향계 위치까지 변경된 후 다시 최대가 되기 때문입니다.
선수스테이 코스(그림 22)를 따랐다면 옆에서 뒤에서 바람이 불고 있었는데, 먼저 선미에서 바람이 직접 불도록 지브를 해야 합니다. 이를 위해 마스트는 바람이 부는 방향으로 약간 앞으로 기울어집니다. 그런 다음 지베 코스에 있을 때 돛이 뱃머리를 향해 베인 위치로 앞으로 회전하도록 허용하고 반대쪽에 있는 돛을 들어올려야 합니다. 이런 식으로 그는 반원을 설명할 것입니다. 자이빙을 할 때 마스트는 수직으로 유지되지 않지만 공간의 원뿔을 나타냅니다. 지베가 시작될 때 마스트는 돛이 회전하는 동안 측면 중 하나에 눈에 띄게 기울어져 회전합니다. 같은 경사각 힌지로 주위에
강한 바람이 불 때 이 기술은 붐을 앞쪽으로 날카롭게 보내고 마스트를 반대편으로 빠르게 이동하면서 활기차게 수행되어야 합니다.
14과.
지브 코스.
윈드서퍼는 다른 작은 배와 마찬가지로 다소 불안정하게 지브를 하기 때문에 특히 거친 바다와 강한 바람에서는 어려운 것으로 간주됩니다.
우리는 시작 위치에서 시작하여 지베 코스의 움직임을 고려할 것입니다. 선체는 바람에 뱃머리가 앞쪽으로 회전하고 마스트는 풍향계 위치에 있습니다. 돛대를 몸쪽으로 기울인 다음 선미에 더 가까운 다리에 쪼그리고 앉으면서 빠르게 돛을 집어 올립니다 (그림 23, 에이). 이 기술의 어려움은 운동선수가 돛에 가해지는 바람의 전체 압력을 거의 즉각적으로 감지해야 한다는 것입니다. 근거리 운반을 시작할 때 돛이 당겨지면서 돛에 가해지는 압력이 점차 증가한다는 점을 기억하십시오. 노력을 줄이기 위해 지브에서 시작할 때 일반적으로 센터보드가 반쯤 올라가고 수중 부분의 저항이 감소하며 윈드서퍼가 속도를 더 빨리 얻습니다.
때때로 강한 바람이 부는 풀코스에서 선수는 세일보드의 선체가 마치 그것을 던져 버리려는 것처럼 갑자기 가장자리로 회전하기 시작하는 것을 알아차립니다. 이는 고속에서 상당한 값에 도달하고 윈드서퍼를 전복시킬 수도 있는 센터보드에 양력이 나타나는 결과로 발생합니다. 그렇기 때문에 지베 코스에서 강한 바람이 불 때는 센터보드를 센터보드 웰에서 제거하고 손에 걸고 항해하는 것이 좋습니다(그림 23, 비).한쪽 또는 양쪽 무릎을 꿇고 앉거나, 발뒤꿈치로 앉는 등 무게중심을 낮추는 자세를 취하는 것도 좋은 방법이다.
중간 및 가벼운 바람에서 일반적인 위치는 서 있고, 다리는 중앙 보드 근처 또는 세로 축을 따라 차례로 있습니다 (그림 23, 다섯). 풀 코스에서 조종할 때 몸 전체의 무게를 앞쪽 다리로 옮기면 안 됩니다. 이로 인해 넘어질 수 있습니다(그림 23, G) 갑자기 돌풍이 불었습니다. 바람이 강해지기 시작하고 선수의 체력이 고갈되어 해안까지 최단 지베 코스가 되는 경우가 종종 있습니다. 돛을 손질하고 바람에 자유롭게 띄울 필요가 있습니다. 따라서 돛을 풍향계 위치에 놓으면 많은 노력을 들이지 않고도 매우 빠르고 상당한 거리를 이동할 수 있습니다.
15과.
신체 훈련.
우리는 특별히 선택된 운동의 대략적인 세트를 제공합니다. 운동은 윈드 서핑 갑판에서 운동 선수의 행동을 모방하고 특정 근육 그룹과 전정 기관을 발달시키는 방식으로 선택됩니다. 이 콤플렉스를 아침 운동과 결합하는 것이 가장 좋습니다. 20-30분의 체조 운동은 비수기에도 신체적 특성을 유지하고 근력과 근육 긴장을 강화하는 데 도움이 됩니다. |
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16과.
보안 조치.
세일보드 연습을 위한 첫 번째이자 필요한 조건은 수영 능력입니다. 하지만 물고기처럼 헤엄치더라도 물에 나가기 전에는 구명조끼를 입어야 해요!
훈련 기간 동안에는 절대 혼자 물 밖으로 나가지 말고, 항상 보트나 해안에 있는 트레이너나 친구의 감독 하에 나가십시오.
매번 외출하기 전에 장비를 주의 깊게 점검해야 합니다. 결함이 있는 보드로 외출하거나 스파 및 항해에 문제가 있는 것은 용납되지 않습니다.
기온이 18°를 넘지 않으면 반드시 잠수복을 착용하세요. 이동하는 동안 뜨거워질 것을 기대해서는 안 됩니다. 젖은 몸 위로 부는 바람은 몸을 빠르게 과냉각시켜 경련이나 근육 수축을 일으킬 수 있습니다. 잠수복이 없다면 어느 정도 몸에 꼭 맞는 따뜻한 모직 옷으로 대체할 수 있습니다. 젖은 양모 슈트라도 열을 잘 유지합니다.
윈드서핑은 물에 빠지는 일이 흔한 스포츠이다. 따라서 수업 시간은 기상 조건에 비례해야 하며 어떠한 경우에도 과냉각이나 과로를 허용해서는 안 됩니다.
어쨌든 피로가 쌓이거나 장비가 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 고장 나면 해안에 조난 신호를 보내고 무릎을 꿇고 해안으로 노를 저어야 합니다(그림 24, 에이)센터보드나 손으로 노를 저어야 합니다. 절대로 위험한 상황에서 세일보드를 떠나지 마십시오. 이것은 상당히 안정적인 선박이며, 항해하는 것보다 해안에 도달하는 것이 훨씬 쉽습니다.
스스로 해안에 도달할 수 없는 경우 팔을 머리 위로 올렸다가 옆으로 내리는 동작을 반복하여 조난 신호를 보냅니다(그림 24, 비).
초보자를 위한 윈드서핑.
윈드서핑 기술 강습과 훈련은 경험이 풍부한 강사의 감독 하에 진행되어야 합니다. 이 스포츠는 매우 위험하기 때문입니다. 스스로 라이딩을 시작하기로 결정했다면 다음 권장 사항이 이 과정에 도움이 될 것입니다. 이 기사에서는 윈드서핑을 배우는 방법에 대해 설명합니다.
이동을 시작하기 전에 바람을 기준으로 보드의 위치를 올바르게 지정해야 합니다. 이는 초보자가 확실히 넘어지더라도 후속 조치로 인해 넘어지지 않도록 하기 위해 필요합니다. 항상 보드를 조작할 기회를 가질 수 있도록 얕은 깊이에서 윈드서핑 훈련을 시작하는 것이 좋습니다.
이동 시작에 필요한 조건:
- 보드는 바람에 수직으로 위치합니다.
- 돛은 풍하측에 배치됩니다.
- 바람은 당신의 등 뒤에 있습니다.
이 조건 중 하나라도 무시하면 실패하게 됩니다. 스스로 올라가기 전에 보드를 최적의 위치에 놓고 항해하는 것이 좋습니다.
올바른 수업은 기술을 익히고 윈드서핑 방법을 가르치는 데 도움이 되며, 물론 학교에서 배우는 것이 더 효과적일 것입니다.
시작 위치를 받아들인 후 급격하게 움직이지 않고 빠르고 부드럽게 다음 단계를 수행하십시오.
- 선미 다리를 약간 앞으로 움직이십시오.
- 선미 손으로 마스트에서 붐 길이의 약 ⅔ 정도를 잡고 붐을 잡습니다.
- 뱃머리 손을 사용하여 마스트 근처의 붐을 잡습니다.
- 점차적으로 돛을 자신의 방향으로 돌리기 시작하고 돛대를 기울이지 마십시오.
- 코다리를 경첩 가까이로 움직이고 코쪽으로 살짝 돌립니다. 이는 돛의 움직임을 쉽게 제어하기 위해 필요합니다.
- 가속을 얻으려면 돛을 닫고 붐이 당신을 당기기 시작하는 것을 느낄 때 경로를 살펴보십시오. 여전히 바람과 수직으로 항해해야 합니다. 방향을 바꾸면 마스트를 선미나 선수쪽으로 기울여 코스를 수정해야 함을 의미합니다.
- 활발을 경첩 뒤에 놓고 팔을 마스트에서 약간 떨어뜨립니다. 모든 것이 올바르게 완료되면 윈드 서핑의 돛이 옆으로 떨어지지 않는지 확인하는 것을 잊지 마십시오. 등과 팔은 곧게 펴야 하며, 무릎은 약간 구부려야 합니다.
물론, 초보자라면 윈드서핑 학교에서 특별 강습을 받는 것이 더 좋습니다. 위의 권장 사항이 처음에 올바르게 수행되지 않은 경우 약간의 끈기가 있으면 모든 것이 잘 될 것입니다! 그러나 기억하십시오 : 처음에는 가장 중요한 것은 멀리 가지 않는 것이며 해안에서 20-30m 떨어진 곳에서 보드를 돌리거나 뛰어 내려야합니다. 넘어지는 것을 두려워하지 마세요. 이렇게 하면 윈드서핑 발사 기술을 다시 한 번 연습할 수 있습니다.
윈드서핑을 배우는 방법이나 학교에서 무엇을 가르치는가?
- 초보자에게 가장 중요한 것은 바람이 어느 방향으로 부는지 아는 것입니다. 즉, 어디서, 어디서 불어오는가입니다. 숙련된 윈드서퍼는 눈을 감고 피부를 통해 바람의 움직임과 방향을 느낍니다. 초보자는 먼저 물의 잔물결, 구름의 움직임, 돛으로 바람을 확인하는 등에 주의를 기울여야 합니다.
- 바람은 항상 당신의 등 뒤에서 불어와야 합니다. 즉, 항상 바람에 등을 돌려야 합니다. 그렇지 않으면 움직이기가 어려울 것입니다.
- 가장 위험한 바람은 블레이드 바람, 즉 해안에서 부는 바람으로 간주됩니다. 바람이 어떻게 당신을 바다로 데려갈지조차 눈치 채지 못할 것입니다.
- 바람이 약하면 노처럼 돛을 이용해 공기를 긁어 모아 속도를 높이고 가속할 수 있습니다.
- 윈드서퍼는 바람을 거슬러 서서히 의도한 목표에 접근합니다. 이 기술은 별도로 배우고 연습해야 합니다.
- 윈드서핑의 올바른 자세는 카이팅, 제트스키, 서핑만큼 중요합니다. 그러나 각 스포츠에는 고유한 입장과 특성이 있습니다. 보드 위에 서서 돛에서 몸을 기울여 하늘을 볼 수 있어야 합니다. 팔은 강하고 팔꿈치가 약간 구부러져 있습니다. 근육을 과도하게 조이거나 이완시키지 말고 차분하고 자신있게 손으로 행동하십시오.
- 보드의 한 쪽에서 다른 쪽으로 이동하면 보드가 회전합니다. 선미를 통과하거나 뱃머리를 통과하여 더 편리한 쪽을 통과할 수 있습니다.
- 마스트와 돛을 제어하여 보드를 제어할 수 있습니다. 돛대를 자신의 반대 방향으로 기울이면 보드가 바람 방향으로 바뀌고, 자신을 향해 기울이면 보드가 바람의 반대 방향으로 회전합니다. 한 번만 느끼면 충분하며 보드, 항해 및 바람과 합쳐져 모든 작업을 쉽고 자동으로 수행하게 됩니다.
시도하고 배우면 성공할 것입니다! 파도와 순풍에 행운을 빕니다!
나는 최근에 오랜 친구들에게 윈드서핑을 배우라고 제안했습니다. 그들은 Veselovka에있는 우리에게 훈련 장소가 매우 편리하고 역, 렌탈, 강사가 좋고 6 시간 코스를 즉시 구매하면 훈련 할인을받을 수 있다고 말합니다. 윈드서핑에 푹 빠져 장비를 직접 구입하기로 결정했다면 장비 비용에서 훈련 비용이 공제됩니다! 공부 - 싫다...그리고 시작되었습니다))
글쎄, 그들은 언제 장비를 구입할 것이라고 말합니다! 그리고 훈련은 고통스러울 정도로 비쌉니다. 그렇다면 Veselovka로 가려면 길이 멀다고합니다. 또한 그러한 작업을 위해서는 신체적으로 준비가 되어 있어야 한다고 말합니다. 게다가 바다에 가서 휴식을 취하면 정말 신나게 놀고 싶고, 바나나 태블릿과 각종 제트스키도 타고, 일광욕도 하고, 책도 읽고 싶다고 하는데...
일반적으로 많은 변명... 글쎄요, 당신이 좋든 싫든 아무도 당신을 강요하지 않습니다))
그러나 원하지만 모든 종류의 신화에 의아해하는 사람들을 위해 나는 이러한 신화를 폭로하는 것이 나의 의무라고 생각합니다)
첫 번째 오해: 좋은 태닝을 하려면 해변에 누워야 합니다.
사실: 가장 좋은 황갈색은 움직일 때 나옵니다. 예를 들어 윈드 서핑) 글쎄, "책 읽기"에 관해서는-뜨거운 태양 아래 해변에서는하지 않는 것이 자신있게 권장됩니다))
두 번째 오해: Veselovka까지는 운전해서 가야 하는 거리가 멀다.
크라스노다르에서 Veselovka까지 240km. 자동차로 3시간 이내, 일반버스로 5시간 정도 소요됩니다. 아나파에 더 가깝나요? 아니면 Gelendzhik에게? 아니면 소치에서?.. 아니면 바다가 더러운 다른 곳에서는 해변에 떨어질 곳이 없으며 제방에서는 식당에서 누구의 샹송이 가장 크게 비명을 지르는지 경쟁합니다))
신화제삼: 윈드서핑을 배우다 ,
신체 훈련이 필요합니다.
당신이 스스로 두 발로 걸을 수 있고, 팔이 있고, 이 글을 읽고 이해할 수 있고, 최소한 수영을 할 수 있다면 윈드서핑 강습에 많은 노력이 필요하지 않을 것입니다. 장비를 설치하고 이곳 저곳으로 옮기는 데 어른들의 도움이 필요할 수도 있습니다. 그리고 외부에서만 돛은 크고 무거워 보입니다. 실제로 무게는 4-8kg이며 올바른 기술을 사용하면 물에서 쉽게 들어 올릴 수 있습니다.
신화네번째: 윈드서핑을 배우려면 시간이 오래 걸립니다.
물론 물 밖으로 돛을 올리는 방법을 배우는 것만으로도 몇 년을 보낼 수도 있습니다. 또는 주말에 3~4번의 여행으로 공중 그네와 루프를 이용한 대패 수준에 도달할 수도 있습니다. 그리고 그것은 특별한 재능에 관한 것이 아닙니다. 당신에게 필요한 것은 욕망뿐입니다. 본질적으로 - 바람. 그리고 우리로부터 - 장비와 숙련된 교육. 결국 윈드서핑은 기술의 문제이므로 몇 가지 작은 비밀만 알면 됩니다.) 그리고 우리는 그것을 알고 있습니다!
신화다섯 번째이자 가장 잘못된 것: 윈드서핑을 배우는 데는 비용이 많이 듭니다.
윈드서핑 레슨 1회 비용을 다양한 비용과 비교할 수 있습니다. 예를 들어 영화관에 가거나 좋아하는 밴드의 콘서트에 가거나, 택시를 타거나, 바나나 태블릿을 타거나, 스키를 타거나...
영화표 한 장의 가격은 약 250루블입니다. 운이 좋다면 콘서트 티켓을 300달러에 구할 수 있지만 일반적으로 최대 3000달러까지 들 수 있습니다. 실제 사용이 의심스럽고 인상이 남을 수도 있지만 아닐 수도 있고 좋지 않을 수도 있습니다.
크라스노다르에서 택시 한 번 타는 비용은 200~700 루블입니다. 실제 사용 - 장소를 이동합니다. 즐거움과 인상은 거의 없습니다. 레드 카펫으로의 여행이 마돈나의 롤러 코스터로 바뀌고 젖은 바지 비용이 드는 영화 "The Hire"에서와 같은 운전자를 얻지 않는 한))
바나나와 알약을 타고. 그런데 소문에 따르면 그것은 물 위에서의 매우 충격적인 오락입니다. 비용은 5입니다! 분 - 300루블 이상(Yandex에서 발견된 최저 가격). 아마도 이 활동은 실제로 즐거움을 가져다주고 한동안 인상을 남길 수 있으며 게다가 어떤 노력도 할 필요가 없습니다. 바나나 위에 앉아 약간 비명을 지르고 물에 빠졌습니다... 어쩌면 멋질 수도 있지만 나에게는 자신의 노력의 결과를 즐기는 것이 훨씬 더 즐겁습니다)
스키 주제는 완전히 별개입니다. 여름에는 러시아에서 이러한 즐거움을 누릴 수 있는 사람이 거의 없지만 간단히 가격을 비교할 수 있습니다. 리프트 전용 스키 패스 - 하루 1000 ~ 1500 루블, 스노보드 또는 스키 세트 대여 - 충분히 힘들면 하루 500부터 부츠까지 - 최소 200. 1시간 동안의 교육 서비스 - in 1000에서 가장 좋은 사례입니다. 제 생각에는 새로운 경험, 새로운 기술, 인상 및 학습 즐거움과 얻은 결과 형태의 실질적인 이점이 보장되고 윈드 서핑과 비슷하지만 여름에는 단순히 관련이 없습니다. 하지만 가격은 비교할 수 없습니다!)) 적어도 자신의 장비가 없는 초보자에게는 적합합니다.
이제 보자
역에서의 윈드서핑 강습 가격윈드서프클럽-베셀로프카 :
*기본 코스- 양방향으로 항해 압정 및 포어디와인드 방법을 사용하여 회전합니다. 해변 시작; 공중 그네 걷기; 기획; 기본 코스에는 "고급"을 위한 2개의 개인 레슨이 포함되어 있습니다.
주어진 예에서 알 수 있듯이, 비용으로바쁜 시간과 관련하여 영화와 택시만이 윈드서핑과 경쟁할 수 있습니다.)) 더 명확하게 하기 위해 표에 지표를 제공하겠습니다...
| 오락 | 가격, r | 실제 사용 | 기쁨 |
| 영화관 티켓 | ~ 150 및 > | ? | ? |
| 콘서트 티켓 | ~ 300-1500 그리고 > | ? | ? |
| 택시 크라스노다르 | ~ 200-700 = 편도 | + | - |
| 바나나 정제 | ~ 300-1000 = 5분 | - | + |
|
스키, 스노보드 입문 레벨 |
~ 3000부터 > 승강기 장비 대여 강사님과 함께하는 1시간 레슨 |
+ 겨울에 |
+ 겨울에 |
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윈드서핑 입문 레벨 |
600 = 1시간: 장비 렌탈, 강사와 함께하는 강습 또는 2600=기본과정=6시간 |
+ 여름에 |
+ 여름에 |
...하지만 사실 가장 중요한 것은 가격이 아닙니다. 어쨌든 중요한 것은 좋은 기분, 물과 바람 등 멋진 자연 요소와 일대일로 소통할 수 있는 즐거움, 공기의 흐름으로 일상의 문제를 날려버릴 수 있는 즐거움입니다. 머리를 숙이고 재부팅하고 자유 시간을 유익하게 보낼 수 있음) 더 많은 자유를 얻으면서 깨끗한 풍력 에너지와 상호 작용할 수 있는 독특한 기회가 있다는 사실을 즐기고 이 에너지의 일부가 되어 적어도 잠시 잊어버리세요 휘발유와 다양한 종류의 전기 엔진의 윙윙거리는 소리에 대한 시간... 신체 운동 능력을 향상시키는 새로운 신체적 문제를 해결하면서 두뇌가 어떻게 훈련되는지, 민첩성과 이동성이 어떻게 발달하는지, 두뇌가 어떻게 훈련되는지를 느낄 수 있다는 사실을 즐길 수 있습니다. 근육은 몸을 더 강하게 만들기 위해 지루하게 팔굽혀펴기를 하고 체육관에서 복근을 펌핑하는 대신, 재미 있고 즐거운 활동을 마스터하는 동안 근육이 더 강해집니다. 스릴을 추구하다... 윈드서핑은 여러 가지가 하나로 통합되어 있습니다. 체육 교육과 장난을 모두 대체하고, 묵상을 가르치고, 주의력을 키우고, 기하학과 물리학을 이해하는 데 도움을 주고, 기상학과 지리에 대한 지식을 향상시키고, 아드레날린으로 혈액을 희석시킬 수 있습니다. 세로토닌과 혼합. 그리고 윈드 서핑 후 음식은 얼마나 맛있습니까! mm....))
일반적으로 내가 또 무엇을 말할 수 있습니까? 스스로 판단하십시오.
그리고 공정하게 판단하기 위해서는
“윈드서핑은 인생에서 처음으로 보드가 물 위를 미끄러져 가고, 사람이 그 위에 서서 돛을 조종하는 모습을 볼 때 우리의 관심을 끕니다.
윈드서핑은 흥미를 불러일으키며 처음으로 우리는 다루기 힘든 돛을 손에 들고 처음으로 수 미터 또는 리터의 물속을 여행합니다.
윈드서핑은 우리가 이미 돛과 보드를 제어하는 방법을 알고 있을 때 물 위로 미끄러지고 솟아오르는 마법 같은 느낌을 경험하라고 계속해서 손짓합니다.
윈드서핑은 우리 삶의 일부가 되어 우리의 상상력과 모든 자유 시간을 차지하고 일상의 번잡함의 고통스러운 경험으로부터 우리의 생각을 산만하게 합니다.
윈드서핑은 지능과 건강을 개발하고 젊음과 활력을 연장하는 진정한 방법인 삶이 됩니다.
나는 개인적으로 내 인생이 명확하고 즐거운 목적을 얻었고 사람들에게 유용하고 흥미로워 졌다는 사실을 윈드 서핑에 빚지고 있습니다. 사람들은 나에게 흥미로워졌고 경쟁자로부터 윈드 서핑 친구로 변했습니다.
윈드서핑에 대한 일상의 즐거움과 고마움을 느끼며 오늘은 윈드서핑에 대해 제가 알고 있는 모든 것을 알려드려 감사함을 표현해야겠다고 결심했습니다."
콘텐츠
1. 저자 소개
2. 기본
2.1. 역사(서핑-윈드서핑), 윤리, 철학
2.2. 안전
2.2.1. 타는 방법 및 타는 곳(수역 - 암초, 암석, 해류, 파도, 조수)
2.2.2. 바람(방향)
2.2.3. 국제 규칙
2.2.4. 물 위를 건너는 규칙
2.2.5. 스키 준비 : 영양, 음주 요법, 장비, 의복
2.2.6. 구조 및 자기 구조 방법
2.3. "윈드서핑의 인물" 또는 라이더 레벨
3. 초보자
3.1. 첫 번째 단계, 바다로 나갈 준비
3.2. 보드 구조
3.3. 돛 구조
3.4. 장비의 수집 및 이전, 보관
3.5. T 포지션(돛을 물 밖으로 들어올리는 것)의 개념
3.6. 항해 위치의 개념(이동 시작)
3.7. 마스트 족압 MFP의 개념
3.8. 코스 상의 보드 제어(마스트, 다리 압력, 몸 회전)
3.9. 역풍을 거슬러 방향을 틀다
3.10. 바람과 함께 돌아서 gibe-gybe-fordewind
3.11. 자기 구조 "나비"
3.12. 충돌을 피하는 방법, 문제를 피하는 방법
4. 초보자가 아니다
4.1. 기획
4.2. 공중 그네를 사용하는 능력
4.3. 다리 고리를 타는 능력
4.4. 항해 위치에 대한 지식
4.5. 계획하는 동안 보드를 제어하는 능력
4.6. 보드를 선택하고 사용자 정의하는 기능
4.7. 돛을 선택하고 조정하는 능력
4.8. "캐터펄트"를 방지하는 능력
4.9. 가벼운 바람 속에서도 "바람과 함께 라이딩"할 수 있는 능력
4.10. 얕은 물에서 출발
4.11. 물에서 시작하다
4.12. 강한 바람과 파도를 타는 능력
4.13. 점프 능력
4.14. 기획 오버택 스킬
4.15. 역풍 기획 스킬
5. 결론
6. 용어집
